Развитие промышленности

В сельском хозяйстве большое значение имело выращивание сахарной свеклы, которых Украина поставляла 82% сбора в целом Российской империи. Жиды - владельцы сахарных в Украине по инициативе выдающегося еврейского промышленника сахаровары Бродского, начали организовать сахарного синдикаты. Но полностью мнению Бродского реализовал в 1887 г. граф Бобринский. В исследовали концентрации производства в 1895 г. количество сахарных уменьшилась до 153 (а в целой империи было их 185), которые в 1913 г. произвели 1106900 тонн сахара. В последний предвоенный год Украины засевала сахарной свеклой 533 600 га, или 82,3% ко всей площади сахарной свеклы в России.

Рядом с производством сахара развились и другие участки сельскохозяйственной промышленности, в частности в Киевской, Подольской и Харьковской губерниях, где производились алкогольные напитки. В 1907 г. в Украине насчитывалось 569 винокуренных заводов, 203 пивоварни и 154 медоваренные. К 1914 г. на винокуренных заводах перерабатывалось 15% всего урожая картофеля. В Подольской и Волынской губерниях переработка картофеля на спирт составила 25-40% урожая. Кроме того, в Украине выращивали табак, который перерабатывали 109 фабрик, по 20 в Киевской, Подольской, Полтавской и 10 в Таврической губерниях. Другие отрасли промышленности - масляная, обработки волокна и шерсти были мало развиты. Хотя Украина имела все данные для развития текстильной промышленности, колониальная политика России была направлена на сохранение Украины как рынка сбыта для своих текстильных продуктов и поэтому перед первой мировой войной здесь было едва шесть больших текстильных предприятий.

Вторая половина XIX в. - Это также период большого промышленного развития в Украине. Как оказалось, Украина имела не только мировую славу плодородный чернозем для сельского хозяйства, но также и многочисленные минеральные богатства в недрах земли. Они привлекали к себе инвестиции не только капиталистов Российской империи, но также и французские, бельгийские и немецкие капиталы, которые начали развивать главным добычных промышленность. И здесь, так же как и среди дворянства Украине, где украинский составляли едва 5%, так и среди капиталистов-фабрикантов количество украинский была очень незначительна. Среди них выделялись Терещенко, Харитоненко, Симиренко и еще несколько других. Согласно переписи населения в 1897 p., владельцами фабрик были 44,6% - русские, 28,7 - украинский, 17,4% - евреи, 3,6% - чужестранцы и 5,7% - другие.

На левом берегу реки Донец началась строение рудников для добычи богатейших залежей каменного угля (Донецкий бассейн - Донбасс). На Правобережье, в окрестностях города Кривого Рога, открыты залежи железной руды, которая вместе с углем составляла основу промышленного развития. Помимо железной руды, в районе Никополя 1874 открыто марганцевую руду, из которой добывают марганец, необходимый в различных отраслях промышленности. Украина играла важную роль в добыче марганцевой руды, которая применялась в металлургической (95%), химической, керамической и стекольной промышленности, ее добыча к концу XIX в. составлял уже более полутора миллиона тонн, или почти 45% всероссийского добычи.

Наличие дорогостоящего каменного угля в Донецком кряже, как и железной руды на Криворожье, обусловила развитие металлургической промышленности. Первой домной, что выплавляла металл на коксе, была домна Луганского завода. ее строили пять лет и только 16 октября 1800 она начала работать и ту дату считают днем рождения украинской металлургии. В XIX в. на государственные средства построено домны Луганского, Керченского, Бахмутского и Лисичанского заводов. Но все они погасли, потому крепостническая система тормозила освоения новой техники и технологии производства.

Среди донецких заводов пореформенная периода Бахмутский завод производил качественный металл уже в 1860 pp, а Лисичанский в 1870 pp. Однако оба эти заводы по экономическим причинам были закрыты.

В 1869 г. правительство утвердило устав акционерного "Новороссийского общества каменноугольного, железного и рельсового производства" валлийцев Джона Юза, который заложил горное поселение "Юзовка". Дж. Юз 1870 построил первую домну, а на конец 1890 pp. на заводе было семь доменных печей, выплавляли около 15 млн. пудов чугуна в год.

В Украине 1913 уже было 50 доменных печей, на Урале - 73, в Центральной России - 17, в Польше - 11. Но если по количеству доменных печей Урал и шел впереди, то по средней производительностью на одну домну Украины оставила далеко позади все другие промышленные районы.

Сформированы промышленные районы имели и общероссийское значение. Центром угольной промышленности стал Донецкий бассейн (Донбасс), железорудного - Кривой Рог, марганцевой - Никопольский бассейн, металлургической - Донбасс и Приднепровье (Киев, Херсон, Одесса), сахарной - Правобережье и частично Левобережья.

В Донбассе и Приднепровье построено 17 заводов с полным металлургическим циклом (чугун, сталь, прокат) и семь заводов по мартеновскими печами. Первые два завода (Юзовский и Суливський в Донбассе) возникли рядом с залежами угля, руды, флюсов и строительных материалов. После построения Екатеринославской железной в 1880 pp. стало выгодно транспортировать донецкий уголь к Днепру, где добывали высококачественную криворожскую железную руду.

Железнодорожное строительство имело большое значение для народного хозяйства вообще, а для промышленности в частности. Строение железнодорожных путей в Украине, да и во всей империи, вызвала потребность в железнодорожных рельсах, производство которых в 1900 г. составило 377000 тонн, или 76%, а в 1912 г. - 79% общего производства империи. Если принимать во внимание продукцию чугуна вообще, то в 1913 г. она составляла 3 млн. тонн, или более 70% общей продукции чугуна в России.

Украина с Донецкого и Криворожского бассейнов в течение последних двух десятилетий XIX в. превратилась в основную каменноугольную и металлургическую базу России. Она сыграла большую роль в сельскохозяйственном, а с концом XIX в. - И в транспортном машиностроении. Ведущее место принадлежало Украине и в пищевой промышленности России, в частности в производстве сахара, муки, круп, соли, водки, спирта и табака. Наряду с продуктами земледелия с Украиной отправлялась на экспорт большое количество продуктов животноводства. Вывозились лошади, крупный рогатый скот, овцы, свиньи, шерсть, кожа, масло и т.д. Одновременно в Московию отправляли сахар, шерсть, необработанную кожу, табак, сало, хлеб, вино, железо, т.е. в основном сырье и продукты питания. Зато из России поступали различные ткани, обработанные кожи, обуви, железо и железные изделия. С того видно, что Украине доставляла сырье в российских фабрик и стала сырьевым придатком России, колонией, в которой производилось хищническое использование природных ресурсов. В частности, исключительно зерновое направление сельского хозяйства при низком уровне агрокультуры приводил к истощению плодородных земель.

Особенно быстро развивалась угольная промышленность, а с 1880 г. - металлургическая и металлообрабатывающая. В 1914 г. в Донбассе добыто 26941999 тонн угля, что составляло 74,5% добычи Российской империи. На Донбасс приходилось почти все производство кокса, основного фабричного топлива. В 1900 г. производство кокса в целой империи составляло 2145000 тонн, из того в Украине добыто 2232000 тонн, а в 1913 году - 4440000 тонн.

Рассматривая развитие украинской промышленности, приходится утверждать, что он в основном ограничивался только горно-заводской участком, концентрировала свои предприятия на юге Левобережья. Другие участки промышленности, в первую очередь легкая фабричная и кустарная промышленность, отставали от тяжелой индустрии. Такое отсталость Украине вызвала российская конкуренция, которая пристально хранила свои колониальные права в Украине от массового потребителя, а зарубежный капитал еще не успел заинтересоваться тем участком.

К успешному развитию промышленности привела построение железнодорожных путей, хотя они были предназначены в первую очередь на перевоз зерна Украина в порты Черного моря. От 1860 до 1890 pp. в Украине построено 10 000 км железнодорожной сети. Первую железную дорогу в Украину длиной ок. 200 километров построено в 1865 г. от Одессы до города Балты. В 1881-1884 pp. построена железная дорога Донбасс - Кривой Рог и так сопряжено каменноугольный бассейн с железорудным. Благодаря этому в Кривом Роге быстрым темпом стала развиваться металлургическая промышленность. По 1860-90 pp. территорию Украины пересекли такие важные железнодорожные магистрали: Одесса-Кременчуг-Харьков, Курск-Харьков-Ростов; Курск-Киев-Одесса; Ко-зятин-Бердичев-Брест; Знаменка-Николаев; Лозовая-Севастополь и др. Однако первая магистраль была проведена от Москвы через Харьков в Феодосию, под влиянием русской буржуазии. Этот факт настолько нарушал интересы Украины, даже российское издание (Центрального Статистического Комитета Министерства Внутренних Дел) 1864 г., в брошюре "О направлении железных дорог в юго-западной России" утверждал, что "Южная Россия ... убеждается, что ее интересы правительство ставит на втором плане ...".

Развитие железнодорожных путей способствовала развитию промышленности и торговли, а тем самым торговых и промышленных центров. Железные соединяли между собой украинские города, что способствовало их развитию, а также появлению новых городов, в частности в Донбассе. На территории Украины сложилась целая сеть пунктов, где сосредоточивалась торговля хлебом и другими сельскохозяйственными продуктами. В Украине 1860 г. было 2709 промышленных предприятий, где работали 85 000 рабочих, следовательно среднем 120 рабочих на одно предприятие. В 1897 г. фабрик и заводов насчитываемых 8063, где работало уже 758 000 рабочих, а производство по сравнению с 1860 г. выросло более чем в шесть раз.

Планирование развития железнодорожных путей Украины не имело мсти экономически связать украинские промышленные центры с собой и с украинской столицей Киевом, принимался во внимание только имперский центр Москва.

Быстрая перестройка железнодорожной сети Украины по сравнению с другими территориями Российской империи была в интересах российского народного хозяйства. Они соединяли хозяйственные ячейки Украине с российским хозяйством, чтобы скрепить и облегчить товарообмен и тем самым найти выгодные пути для дальнейшей интенсивной эксплуатации народного хозяйства Украины.

Развитие промышленности притягивал в индустриальные центры, с одной стороны, обнищавших крестьян и ремесленников из Украины, а с другой, в неукраинских мест, преимущественно России. Рос пролетариат Украине, к концу XIX в. насчитывалось три четверти миллиона рабочих. Согласно переписи населения 1897 г., в горном шестерых украинских губерний - Киевской, Полтавской, Харьковской, Херсонской, Екатеринославской и Таврической) 63,1% составляли русские, а 29,8% - украинский. Зато в металлообрабатывающей промышленности тех же губерний - русские составляли 39,1%, а украинский - 32%, остальные рабочих принадлежало к другим национальностей1. Итак, с самого начала украинская составляли меньшинство среди промышленного рабочего Украине, которое скрепили русификацию Украины и превращало украинский индустриального центра на центры русификацийнои политики.

В середине XIX в. русское купечество преобладало в большинстве украинских губерниях. "Купечество Черниговской губернии почти на две трети состоит из великороссов (преимущественно слобожан-раскольников) и евреев и только одна треть приходится на долю коренного населения - малороссиян", - писал один из исследователей. "Так же в Екатеринославской губернии во всех городах купцов-русских гораздо больше, хотя украинская населения здесь значительно преобладает", - сообщал другой дослидник2.

Русские купцы массово прибывали в Украину, занимавших здесь монопольные положения и делались единственными посредниками в поставке товаров. Они, являясь владельцами суконных и кожаных мануфактур, постоянно скупали в Украину сырье, производили из нее готовые продукты в России, и привозили то на продажу в Украину. Хотя товар был худшего качества, но продавали его на 15-20% дороже, чем в России. Имея соответствующие капиталы, они могли давать товары в кредит, чем делали местное украинское купечество зависимым от российских гуртивникив3.

Главным торговым центром Украины и вообще Российской империи была Одесса, которая, в отличие от Киева, где доминировало русское купечество, представляла собой главную арену еврейской торговой деятельности. За исключением нескольких торговых фирм, одесскими торговцами были почти исключительно евреи. В их руках концентрировались все виды торговой деятельности, к ним относились комиссионные конторы, в их руках была биржевая игра ценными бумагами, они торговали готовой одеждой, водкой и всем остальным, включая девушками и женщинами для константинопольских публичных домов. В Одессе никто не мог выдержать с ними конкуренции. Евреи здесь были экспертами во всех областях торговой деятельности.

Согласно переписи населения с 1897 p., купечество Украине по национальной принадлежности состояло из 52,6% россиян, 22,2% украинский, 20,9% евреев, 1,9% чужаков и 2,4% других.

Под конец XIX в. Украина уже была промышленно развитой страной и занимала значительное место в российском экспорте промышленных товаров. В частности с Украиной много уходило за границу сахара, спирта, сукна, пряжи, канатов, мыла и др. Лишь через Одесский порт в 80-90-х pp. вывозились миллионы пудов сахара, сотни тысяч ведер спирта. Специализация промышленного производства привела к созданию на конец XIX века на Украину крупных промышленных центров общеимперского экономического значения - Донецкого угольно-металлургического, Криворожского железорудного, Никопольского марганцевого и юго-западного свеклосахарного районов.

В 90-х pp. промышленность Украины характеризовалась значительным ростом предприятий и их концентрацией. Промышленники начали творить монополистические синдикаты, пытаясь монополизировать продукцию товаров и цены на них. Этому способствовало еще и то, что многие промышленники-капиталистов были чужестранцы. Из 15 крупных металлургических заводов Украины - 9 принадлежало французско-бельгийским капиталистам, 2 - немецким, 1 - англичанам, а 3 - россиянам. Для них самым важным делом было обеспечить вкладываемые ими капиталы и получить по возможности максимальные выгоды. Сложный процесс синдикализации проходил вместе с концентрацией определенных производственных отраслей и сращиванием промышленного капитала с банковым. В конце XIX в. банки контролировали 50% капиталов металлургической и 60% угольной промышленных отраслей. К сожалению, Украина не имела самостоятельного банковой системы и на ее территории существовали только филиалы московских и петербургских банков, что было еще одним проявлением колониальной зависимости Украины.

Когда же с конца 1890 pp. наступила промышленный кризис, многие мелкие предприятия обанкротились, а крупные фабрики сокращали свое производство, или вовсе закрывались. Рабочие остались без работы, чем снижалась их заработная плата. Все это вместе создавало очень благоприятную почву для революционной пропаганды. Эксплуатировал Украины и имперское правительство, который тратил на ее народное хозяйство очень малые суммы по сравнению с прибылями, которые Украина давала России.