Торговля

В народном хозяйстве Украины, в частности южной, важным участком была продукция и торговля солью. Степная зона насчитывала большое количество соляных озер, которые тянулись цепью вдоль морских берегов. В Буджака крупнейшими такими озерами были Сасык и Шаганы, далее на восток, за Днестром, - соляные озера в районе Одессы, Кинбурне и Перекопе, а также между реками Берда и Молочные Воды. В Крыму они находились в окрестностях Евпатории и Керчи. Эти озера дали почин к чрезвычайно важной соляной промышленности и связанного с этим т. н. чумачества, которое транспортировало соль к торговым центрам Украины и России. Рядом с тем розвишався и целый ряд других занятий, связанных с земледелием, выпасом скота или рыболовством.

В 1834 г. недалеко от Мариуполя было создано первое степное государственное Велико-Анадольське лесничество. Велико-Анадольський лес стал живым памятником пионерам степного лесоразведения. К этому времени относятся и первые попытки залеснения оврагов, балок и озеленения т. н. Олешкивских песков, а также большое Бердянское лесничество.

С сороковых годов XIX в. на южной Украины появились заводы, выпускавшие сельскохозяйственные машины. В Екатеринославской губернии отличались предприятия купца Заславского и ротмистра Шумана, основанные на вольнонаемном труда.

Очень плохо обстояло дело с транспортом, потому что не было хороших дорог. Перевозом зерна к морским портам занимались чумаки, которые в поворотной дороге привозили соль над морских берегов. Владельцами Млечного промысла были богатые крестьяне, имевшие волов и телеги, но работу выполняли наемные рабочие. В 1823 г. на Днепре появился первый пароход, а во второй половине XIX в. началась строение железнодорожных путей.

Важную роль в экономическом развитии играли реки, которые пересекали Украины. Они не только способствовали рыболовства и давали населению тростник, который использовали на отопление, но и служили также путями коммуникации. В начале XIX века, когда угрозу турецких или татарских нападений устранены, Днестр и Буг снова соединили Украины с Черным морем, а в частности Днепр, известный еще в ранней истории, как "путь варяг в греки". Благодаря этому быстрым темпом выросли такие города как Николаев на Бугском лимане, Херсон на Днепре и Одесса над Черным морем. Реки служили водным путем для перевоза людей и товаров до Черного моря и далее в мир, т.е. способствовали развитию международной торговли, которая давала России большие зиски1. В Николаеве, Херсоне и Одессе правительство разрешило частным фабрикантам организовать заводы для строения кораблей, которых поощрял крупными государственными субсидиями, и уже в 1820 г. в Николаеве спущен на воду первый построенный корабль.

От древнейших времен Украине благодаря природным условиям была земледельческой страной и таким подпала под российское господство. Политика России сводилась все время к ослаблению Украине под хозяйственным обзором. Царь Петр I после битвы под Полтавой в 1709 p., чтобы ослабить Украину экономически, говорил направлять товары, которые шли из Украины за границу, не ближе путем через Украину, Польшу и Литву, а через новопостроенный Петербург, а то и Архангельск над Белым морем , чтобы таким способом создавать в этих городах торговые центры и купеческое сословие и давать работу москалям, а не украинский. Уже во второй половине XVIII в. русские купцы требовали от своего правительства отмены таможенных границ между Россией и Украиной, потому что они им мешали.

Украинские купцы, мастера-ремесленники, мещане были вынуждены из-за того искать труда в Московии, или бросать торговлю и ремесло и становиться земледельцами. Так Украину экономически упадок, а Московия развивалась, там сосредоточены почти все фабрики. Украина должна была покупать товары в Московии и поэтому денежку с Украиной плыл в Московию. Покупать дешевый и качественно лучший товар в Западной Европе запрещено.

В паре с упадком украинского купечества и ремесла украинские города пустели и денационализувалися. На Левобережье место украинских купцов и ремесленников занимали московские. На Правобережье, принадлежавшее в Польшу, в торговле и промысле главную роль играли евреи, которые очень часто подвергались влияния польской культуры и становились защитниками и даже инструментом польского господства на Украине. Кроме того, развитие сельского хозяйства и торговли тормозили различные таможенные тарифы, налагаемые на украинские продукты, как также большие налоги. Вообще финансовая политика России доказывала Украины к экономической разрухи.


В конце XVIII в. в городах и местечках Украины было уже много магазинов с разнообразным товаром. В течение первой половины XIX в. количество купцов постоянно увеличивалась, а в паре с тем росли города, но быстрее росла Одесса. ее купечество от 1787 до 1857 года возросло в 42 раза и Одесса уже тогда славилась своим космополитизмом. Среди купечества Одессы преобладали греки, армяне, евреи, итальянцы, в Херсоне - греки, армяне, поляки и французы. В Елисаветграде преобладали русские, в Мариуполе - греки, а в Нахичевани - армяне. В 1830 pp. по приказу Николая I переведен из России в Киев купцов с большими капиталами, которые сразу заняли важное место среди купечества Украине.

Идя навстречу интересам российского купечества, царское правительство отдельным указом от 20 декабря 1753 p., т.е. еще задолго до отмены гетманства, ликвидировал внутренний таможенную границу, а в 1782 г. разрешил селиться в Киеве "инородным людям Великой и Малой России". Через несколько десятков лет на Подоле и Печерске жило уже много русских купцов, которые упорно конкурировали с местными купцами и эта конкуренция закончилась победой россиян, местные купцы сохранили свое положение в рыболовстве, хлебопечении, огородничестве и сапожному ремесле. В половине 1840 г. российское правительство отменило Киевскую городскую самоуправление, которая там действовала на основе т. н. пункты, насильно выселил из центра Киева сотни мещанских семей, а на их место навел москалей. Украинское население поселены в пригородах Куреневке, Преварци и Демиевци, где они сохранили свой национальный характер и оппозиционные настроения в Московии.

В середине XIX в. русское купечество преобладало в большинстве украинских губерний. В Чернигове оно составляло почти две трети россиян и евреев, и только одна третья - украинская. То же явление было в Екатеринославской губернии, где украинский составляли подавляющее большинство, но купцы русские преобладали во всех городах губернии. В Херсонской губернии русские купцы были "фундаментальными", а украинская преимущественно чумаковали, вели мелкую торговлю рыбой, птицей и т.д.

В XIX в. потребности крупных землевладельцев, которые переходили на капиталистическую систему хозяйствования, как и растущего среднего класса - буржуазии, добраться на новые рынки сбыта, привели к полной ликвидации политической независимости Украины.

Благодаря развитию земледелия и промышленности в Украине распространилась торговля в форме т. н. ярмарок в таких крупных центрах как Киев, Бердичев, Ромны, Харьков и т.д. Там, конечно, московские купцы выменивали свои промышленные изделия на украинском пищевые продукты, причем ужасно использовали и обманывали украинское население.

Ярмарки играли важную роль в торговле и некоторые из них развились до огромных размеров. И собственно на тех ярмарках шла сильная конкуренция между напливових российским и местным украинским купечеством, обычно заканчивалась победой россиян. Здесь занимали важное место российские хлопчатобумажные изделия, которые на украинском ярмарках зударялися с польскими изделиями. В 1850 г. русские хлопчатобумажные товары получили преимущество на одесском "Кресто-Воздвиженском" ярмарки.

Немец Иоганн Георг Коль, путешествуя по Украине, посетил в 1840 г. харьковский Крещенский ярмарка, где отметил преимущество русского купечества в украинской торговле. Согласно его наблюдениям, главную роль как в производстве, так и посредничестве принадлежит россиянам. Значительное большинство товаров, писал он, происходит из крупных российских фабрик и более половины оптовых купцов на ярмарке составляли собственно русские. "Они берутся за все товары без исключения, и трудно назвать хотя бы один предмет, где бы не преобладали русские".

Промышленное развитие Западной Европы в XIX в. создал потребность в пищевых продуктах, в частности хлебе, сахаре и мясе. Это имело большое влияние также на экономику Украины. Большое значение имела международная торговля, в частности экспорт через черноморские и азовские порты, через которые в 1825 г. вывезено товаров на сумму 6,7 млн. рублей, что составило 11% общероссийского экспорта, а в 1860 г. - на сумму 57600 тысяч , или 32,2%, т.е. почти треть общероссийского экспорта.

Ранее украинская плодородный чернозем не представлял собой ничего особенного, но с открытием черноморской торговли, чернозем набрал большой стоимости, ибо главным товаром экспорта стал хлеб и сельскохозяйственные изделия. В 1860 г. на 32,3% общего российского экспорта пшеница составила - 78,2%. Накануне Крымской войны, в 1853 г. экспорт пшеницы через черноморско-азовские порты достиг небывалого размера - 6,2 миллиона четвертей (т.е. 1302000 тонн), а в 1854 p., т.е. во времени военных действий на Черном море, он упал до 0,7 миллиона, в 1855 г. - 0,1 миллиона четвертей (21 тысяча тонн) товаров.